17 km tramlijn en 25 stations. De eerste fase bedraagt 12,5 km en 17 stations.

Het tramproject, dat het stadion van Standard moet verbinden met Coronmeuse via het centrum van Luik betekent de terugkeer van dit vervoermiddel in de Luikse agglomeratie na 50 jaar afwezigheid.

Het tracé van de tram, met zijn stations, gaat een specifieke evolutiedynamiek teweegbrengen voor elke site waar hij doorkomt, of het nu om het stadscentrum, een industriezone, een woonwijk enz. gaat. Deze dynamiek is specifiek in functie van het eigen karakter van elke site uitgewerkt.

Tramstelplaats: er werd een tramstelplaats opgericht voor de exploitatie van de lijn met twee frequenties. Deze zone zal ook de zone achter het station bedienen voor de huidige exploitatie en het beheer onder gedegradeerde operationele omstandigheden.

Parking van Standard: de komst van de tram is de gelegenheid om rechts van Standard een multimodale pool in te richten, met de tramhalte, een speciale bussite en een zonesysteem. De tram-/busperrons worden voor beide vervoermiddelen ingericht om de modaliteitsverschuivingen te optimaliseren. Twee P+R's vullen deze inrichting aan, waarvan één in aanbouw met +/- 650/700 plaatsen en een tweede met ongeveer 60 plaatsen waar op matchdagen de autocars kunnen parkeren.

P+R: een overstapparking in aanbouw van +/- 900 plaatsen wordt aangelegd in de onmiddellijke nabijheid van het STATION VAN BRESSOUX. In het oorspronkelijke ontwerp bood deze de mogelijkheid om later een loopbrug te installeren die de P+R verbindt met het perron van het NMBS-station van Bressoux om de overstap tussen auto en trein te optimaliseren.